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[Socrate972]

Salut à tous....
Après de longues semaines d'immobilisation, j'ai enfin récupéré la titine....
J'ai maintenant un capteur abs qui serait h.s. J'ai fait un diag qui confirme ça mais ne me renseigne pas où il se situe...Pourquoi? je ne sais pas..
Alors pour éviter d'acheter 4 capteurs les yeux fermés j'ai pensé à tester les résistances avec un ohmètre.... Si un capteur est h.s., les valeurs avec un bon ne seraient pas les mêmes...
Qu'en pensez vous? Est une bonne méthode?

[Socrate972]

bon...personne pour répondre...?
Merci

[Genio]

Il n'y a que 2 capteurs, un par essieu, disque droit pour l'arriere et disque gauche pour l'avant.

[Socrate972]

2 capteurs seulement?
J'ai démonté la dernière fois pour voir si ce n'était pas de la saleté comme des fois ça arrive...
J'ai fait les 4 roues et vérifié 4 capteurs...
Et c'est plutôt logique car l'ABS ainsi que l'anti patinage doivent gérer chaque roue en cas 'd'urgence.......

[Genio]

Désolé, je pensais aux capteurs/iémoins d'usure des plaquettes.
Je confirme un capteur par roue.

Et aprés le passage à la valise, il ne situe pas le capteur défectueux? Bizarre...

[Socrate972]

non...passage à la valise et rien....J'espère quand même que ce n'est pas plus grave que ça genre boitier ABS....
Alors la manip avec le testeur, est elle faisable voire fiable ou pas?

[megane16ide]

salut
c'est bizarre qu'il nai rien vu à la valise, car moi juste avec carsoft j'ai le capteur precis en defaut et en français

[Genio]

Bin oui moi j'ai le bmw scanner 1.3.6 (truc chinois de merde pourtant!) et il précise le défaut (en anglais )

Elle est niquée leur valise dans ta concession, c'est pas possible...

[Genio]

Ah oui et pour répondre à ta question, je peux pas te dire si la méthode est valable; j'suis pas assez calé en électricité auto.