Câble qui pend - où ça va? Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[doc972]

Salut à tous.

Quelqu'un peut-il me dire où va ce câble (indiqué par la flèche rouge) svp? Si quelqu'un peut faire une photo ça peut être plus parlant. Je précise au cas où ça change selon les moteurs que j'ai un N52 (325iA).

[Rom8933]

Salut, on dirai une tresse métallique, je me trompe? Si oui, elle va surement à la masse.

[doc972]

Salut
Merci pour ta réponse. Oui il s'agit bien d'une tresse métallique qui est relié à la masse, mais l'autre extrémité qui vers le bloc moteur doit être relié à quoi?

[LeBosch]

cherche une vis sur le chassis

[doc972]

Alors, j'ai cherché une vis, mais rien trouvé. L'autre bout est vissé sur la carrosserie, mais celui qui pend je ne vois pas où il doit être vissé. Il semblerait que ce soit la tresse d'antiparasitage (je ne suis pas sûr de l'info qu'on m'a donné)

[man teix]

Salut c'est un câble de masse c'est sur il faux que tu le branche un coté chassie et l'autre sur le bas du moteur ou boite .

[doc972]

Merci beaucoup pour l'info. Donc je vais voir où je peux brancher côté moteur. Vu la longueur, je ne vais pas pouvoir descendre bien bas donc je vais voir si je trouve un trou sans vis. Sauf s'il faut retirer une des vis du couvre culasse ou du support (celles qu'on voit sur la photo). Si tu vous avez une photo sur votre moteur je suis preneur

[mm91]

Si la cosse (côté moteur) est intact, c'est soit un écrou qui s'est dévissé, mais plus probablement un oubli lors d'un démontage /remontage.

Il se peut que cette cosse soit vissée sur une fixation déjà existante et donc que tu ne trouves pas d'emplacement libre (et/ou pas d'écrou manquant).
Mais n'utilise pas une fixation au hasard (il y a des risques)

Si personne sur ce forum n'a le même moteur (j'ai le N53, ce n'est pas fait exactement comme sur ta photo), le mieux, je crois, est de passer chez bmw et il te diront où ça se fixe (ils ont tous les documents nécessaires)

Peut-être peux-tu aussi regarder sur:
http://www.realoem.com/bmw/fr/select en entrant ton N° de véhicule.

Comme indiqué plus haut, cette tresse relie la masse châssis à la masse moteur.

En général toutes les masses métalliques importantes qui sont reliées par des articulations (capot, coffre, moteur, etc…) sont reliées électriquement pour éviter les parasites par phénomène électrostatique.
Les parasites ne sont pas gênants que pour la radio ou le téléphone, mais, aussi, s'ils sont importants, pour toute l'informatique du véhicule; il faut donc rebrancher cette tresse.

[doc972]

Merci beaucoup mm91 . Je viens d'aller voir à nouveau sur mon moteur et je ne vois pas de cosse où cette tresse pourrait venir être fixée . Donc, sauf si durant le week-end j'arrive à chopper une photo de N52 (sur realoem il n'y a pas de vue avec la tresse en place malheureusement) dès lundi j'irai voir le garage qui m'a remplacé le joint cache culbuteur et les bougie car ça doit être eux qui ont oublié de la remettre en place
Si ça pendait comme ça avant je l'aurait déjà vu.
En tout cas merci à tous pour ces infos.
Je reste encore dans l'attente d'une photo de moteur N52 où on voit le branchement, car si je peux le faire moi-même en attendant de pouvoir aller voir le garage ça me rassurerai plus.

[doc972]

Ce matin, passage au garage et ils ont beaucoup hésité pour savoir où mettre le câble, donc je ne suis pas sûr du tout de là où ils l'ont fixé. Voyez sur la photo. Si certain y voit une erreur niveau fixation, n'hésitez pas. Ou si quelqu'un peut faire une photo sur sa voiture je veux bien.