Budget entretien M3 e92/e90 ? Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Epicure]

Certes, les performances d'un 335i et d'un M3 sont proches mais en ce qui concerne le caractère, c'est le jour et la nuit.

[poucet76]

Certes, les performances d'un 335i et d'un M3 sont proches mais en ce qui concerne le caractère, c'est le jour et la nuit.

Pour dire ça, as-tu déjà conduit les deux????????????????????????
Car Je vais aussi défendre mon beefteak , à savoir qu'une 335i équipée tout Performance avec prépa moteur et ligne Akrapovic -soit 400cv et 55Nm de couple- a de la gueule aussi et marche plus fort qu'une M3 au quotidien .

[Epicure]

J'en suis à ma 7ème BMW (dont un M3) et j'en ai déjà conduit ... je ne sais même plus le nombre tant il y en a eu dont ... la 335i d'un gentil membre de ce forum.
Donc, oui, je confirme que le tempérament n'est pas le même.
Attention que je parle de voiture "légale", autrement dit non modifiée.
Difficile de comparer un modèle de série avec un autre "trafiqué", avec tout ce que cela suppose comme problème en cas d'accident ou de casse ...

[juju335]

oui je suis assez daccord avec Epicure , il faut comparer d origine ..... C est sur que d ajouter 90 poneys à un moteur doit en changer le caractère , imagine de faire la même chose avec le M3 ... Ça nous l' amènerait à 530 CV mieux qu une M6 !!! Donc oui les comparaisons doivent se faire avec des vehicles d origine .
Sinon pour en revenir au sujet je pense qu un 335 peux vraiment te satisfaire et à moindre coût qu un M3 , je découvre la mienne tous les jours .......

[nakamiki]

surtout en sport design c'est largement acceptable , c'est une super caisse ça c'est clair pour qui veut se faire plaisir.

A l'achat ce sera moins cher, mais en cas de pb le coté "Turbo" coutera plus cher ça c'est sur, de meme si tu partais sur une X drive.
donc pour moi le match d'une 335xi VS M3 je suis pas persuadé que la M3 soit plus chere au final de 2 ans d'utilisation et env 15 à 20000 km.
le gros plus de la M3 ce sera sa cote de revente VS la "3" normale...

une M c'est pas qu'un moteur, c'est un touché de route et un comportement à part. Sur mon ex 530D pack M + susp M sport y'avait tout les ingrédients d'une M5 E39, et bien la M5 E39 c'est carrément différent. je suis pourtant passé de l'une à l'autre de facon quasi immediate.
au début heureusement que les commandes étaient les meme car j'ai été décontenancé pendant qq sem par le comportement de l'auto.

[juju335]

Suis pas trop daccord, Pour le M3 si tu comptes le prix d achat ,au moins 10000 de plus , l essence , ça consomme énorme un 8 pattes ( j en ai eu un de chez Audi) très rarement voir jamais sous les 15 l / 100km !!!! Les freins l ' assurance plus chere, les pièces aussi sous prétexte que c est estanpillé M 3 ..... Ben ça te paye largement quelques turbo et entre nous ça casse pas tout les ans un turbo ......

Maintenant c est vrai que ce sont deux autos différentes , un M3 cab sera certainement ma prochaine

[poucet76]

Suis pas trop daccord, Pour le M3 si tu comptes le prix d achat ,au moins 10000 de plus , l essence , ça consomme énorme un 8 pattes ( j en ai eu un de chez Audi) très rarement voir jamais sous les 15 l / 100km !!!! Les freins l ' assurance plus chere, les pièces aussi sous prétexte que c est estanpillé M 3 ..... Ben ça te paye largement quelques turbo et entre nous ça casse pas tout les ans un turbo ......

Maintenant c est vrai que ce sont deux autos différentes , un M3 cab sera certainement ma prochaine

Après tout dépend ce qu'on recherche...
Pour avoir testé une M3, je l'ai trouvée moins exploitable que mon tracteur; il faut taper dans les tours pour que la rage arrive et qu'on ressente les poils des bras se hérisser . A partir de là, on se trouve bien au-delà des vitesses raisonnables et la conso d'essence s'en ressent fortement ,malheureusement.
A mon avis, mieux vaut avoir une 335i préparée et personnalisée -même si l'exclusivité a un prix - qu'une "simple" M3 d'origine. De plus, je suis certain que tu t'y retrouveras en entretien et en usage régulier.

[nakamiki]

lol ! mon 5L de ma M5 E39 au jour le jour sur 10 000 km je suis à 13.8L de moyenne... prend pas les V8 audi en ref
le 4L de la E92 est réputé bien plus sobre que le 5L de la E39...et l'est réellement malgré les perfs.

l'assu : je paye moins avec la M5 qu'avec la 530D
les pièces: il compte faire 15 à 20000 km avant revente, meme avec des plaquettes à 50% il les changera pas. y'a que les pneus AR qui feront 15 à 20 000 km, les AV ça tiens tres longtemps.

Franchement pour avoir eu de la M et de la "stock" y'a pas tant de dif que ça, je repete ce que je notais au départ= ça me coute meme moins cher qu'un fuel en entretien, et pourtant je suis maniaque. en 2ans et demi je suis meme pas au prix d'un turbal en pièce (bras tirés, Sb, plaquettes, pneus, bougies...) pour 20 000 km parcourus.

moi je suis pas pour la modif, en cas de revente c'est de la perte seche et c'est non valorisable et surtout non homologué.
une M comme une AMG ou une RS décotera toujours moins qu'une version stock modifiée proportionnellement au prix payé (le ticket de manège est plus cher comme tu dis).
Par contre la M3 E92 est moins coupleuse que la M5 et demande à ce qu'on lui tape un peu dedans pour la facher un peu, c'est le coté pousse-au-crime des M. Mais quel kiff de démarrer un V8 dans son garage !... fini la raison quand t'as gouté à ça !

[Epicure]

Un M3 sera plus cher à l'entretien qu'un 335i.
Comme Nakamiki, je ne suis pas très pour une voiture reprogrammée ou modifiée car en cas de problème, "on l'a dans l'os".
Je le répète encore une fois, malgré leurs performances proches, les caractères sont vraiment différents : sport pour le M3 et GT pour le 335i.

[juju335]

Un M3 sera plus cher à l'entretien qu'un 335i.
Comme Nakamiki, je ne suis pas très pour une voiture reprogrammée ou modifiée car en cas de problème, "on l'a dans l'os".
Je le répète encore une fois, malgré leurs performances proches, les caractères sont vraiment différents : sport pour le M3 et GT pour le 335i.

CQFD !!