Bruit moteur avec une perte de puissance Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[STEPHANE.37]

Bonjour,alors voila,j'ai un nouveau symptôme sur ma BM,rarement mais cela me l'a déjà fait deux fois et plutôt à froid,c'est un bruit qui ressemble exactement à celui d'un aspirateur en marche ou on bouche l'aspiration du tuyau avec sa main et cela induit la perte de puissance je relâche accélérateur j' appuis et cela repart,quelqu’un a t il justement un tuyau pour cela? et mon moteur fume toujours trop ,merci.

[Rom8933]

Je vois que tu as fais un nouveau poste, maintenant je comprends mieux pourquoi tu dis que ton moteur fume trop, je pense que tu as une durite admission d'air fendu ou collier mal serré. Prise d'air = fumée noire à l'échappement + bruit d'aspirateur en marche ou on bouche l'aspiration du tuyau avec sa main

[STEPHANE.37]

Je vois que tu as fais un nouveau poste, maintenant je comprends mieux pourquoi tu dis que ton moteur fume trop, je pense que tu as une durite admission d'air fendu ou collier mal serré. Prise d'air = fumée noire à l'échappement + bruit d'aspirateur en marche ou on bouche l'aspiration du tuyau avec sa main

Merci à toi,bon si c'est une durite de turbo je suis sortie d'affaire,pour l'instant je roule comme cela sans trop appuyer,et je regarde cela lundi en faisant la vidange et filtre,donc affaire à suivre et j'en dirai plus après.

[Rom8933]

Tu as ton numéro VIN stp? Normalement ton voyant moteur devrai s'allumer.

[STEPHANE.37]

Tu as ton numéro VIN stp? Normalement ton voyant moteur devrai s'allumer.

bonjour,voici le code vin:PN43162 et non je n'ai pas de voyants allumé.

[Rom8933]

Tu as plusieurs durite, regardes sur real oem. Il faut que tu les controlent.

[STEPHANE.37]

Tu as plusieurs durite, regardes sur real oem. Il faut que tu les controlent.

Bonjour,alors voila j'ai commencé les austilitées ,après avoir démonté les caches moteur dessus et dessous,je vidange et en suite je dépose la vanne egr elle est dur à faire ouvrir et je la débloque avec un nettoyage je trouve aussi la grosse durite de 65mm qui est branchée sur cette vanne egr fendue sur 5cm alors là je dépose cette ensemble qui va je crois à l'intercoler et donc en débranchant cette durite du bas un petit filet d'huile coule problème de turbo?? je n’espère pas surtout que celui ci est invisible du dessous et du dessus cela doit être marrant à changer,c'est peut être lui que j'ai entendus faire un gros bruit de vibration ,ps je ne trouve pas mon filtre à fuel celui qui m'a étè fournit est une cartouche metalique avec une entrée et une sortie pour brancher les tuyaux,merci.

[Rom8933]

Tu as plusieurs durite, regardes sur real oem. Il faut que tu les controlent.

Bonjour,alors voila j'ai commencé les austilitées ,après avoir démonté les caches moteur dessus et dessous,je vidange et en suite je dépose la vanne egr elle est dur à faire ouvrir et je la débloque avec un nettoyage je trouve aussi la grosse durite de 65mm qui est branchée sur cette vanne egr fendue sur 5cm alors là je dépose cette ensemble qui va je crois à l'intercoler et donc en débranchant cette durite du bas un petit filet d'huile coule problème de turbo?? je n’espère pas surtout que celui ci est invisible du dessous et du dessus cela doit être marrant à changer,c'est peut être lui que j'ai entendus faire un gros bruit de vibration ,ps je ne trouve pas mon filtre à fuel celui qui m'a étè fournit est une cartouche metalique avec une entrée et une sortie pour brancher les tuyaux,merci.

Alors c'était bien une durite fendue ! Un peu d'huile ça n'est pas bien grave, mais pas trop. Pour ton filtre à carburant, regardes sous la voiture au niveau du siège conducteur. Tu sors un carter et normalement c'est dessous!