Boitier additionnel - programmation calculateur

[nathanm22]

le meilleur c est reprog,le boitier additionel trompe ton calculateur au niveau pompe a injection,au niveau du debitmetre aussi

[ch'ti savoyard]

Pour répondre a ta question apres avoir poser la même a plusieurs reprise et en conclure ce qui est ressortis je te dirais que la voiture n'est pas conçu pour car différents organe de la voiture ne seront pas prévu pour comme les freins, d'autres éléments moteur etc... Donc pour adapter cet voiture avec plus de cv forcément il faut modifier tout sa, ce qui jouera sur le tarifs. De plus si tu fais une re-programmation ou un ajout de boîtier tu useras forcément plus prématurément certaine pièce moteur mais personne a premiere vu ne c'est dire a quel échelle?? Il y a aussi le facteur pollution qui entre en compte et tu pollueras plus (gaz a effet de serre il me semble)... A prendre en compte egalement que c'est interdit, si tu as une garantis BMW celle ci sautera et si tu es impliquer dans un accident mortel ta voiture sera certainement inspecter, et ton assureur se déchargera de tout et bonjour les ennuies.

La conclusion pour moi est si tu veux plus de cv, achete un modèle conçu pour et celà pourais t'éviter pas mal d'ennuis.

[VRPBOX]

Bonjour à vous,

en fait, cela dépend aussi de ce que tu recherches exactement : montant investi, revente du véhicule, etc...
je suis comme mon nom l'indique VRP, et je roule depuis des années avec des boitiers sur mes véhicules; c'est la 4° voiture équipée de boitier en 6 ans et 0 souci moteur en passant de dci, hdi et maintenant 116D
l'avantage pour moi est que pour moi de 100€, j'ai un véhicule qui relance mieux à bas régime et également ronronne mieux à haut régime tout en respectant les tolérances moteur, polution, conso, etc...et je peux l'enlever en 5 min
la repro peux aussi être problématique à la revente de ton auto, et aussi du fait que la tu tapes plus dans le moteur qu'avec un boitier...
de plus mon boitier jele revend tous les 2 ans quand je change de véhicule donc me coute pas grand chose au bout du compte
un autre vrp de ma boite a une 116D, 1ere et 2ème vitesse il est pas loin, mais 3° vitesse puis 4° il lache totalement...
donc dans mon cas, j'apprécie le rendement et le faible cout d'un boitier en plus que j'enlève quand il faut ou si besoin en 2 min
à toi de voir ce que tu recherches vraiment, pas évident avec les commentaires surprenants que je rencontre sur différents forums!!

à+

[frank31]

je deterre ce vieux sujet suite a une experience aujourd'hui
un copain qui a egalement une 330d a acheté sue la baise un boitier additionnel pas cher on va dire
on a fais deux petits tests avec la mienne qui est reprogrammé et la sienne avec ou sans boitier,et bien je dois dire que c'est tres convaicant le gain est tres net pour un prix vraiment modique

[luffy34]

un boitier sa vaut rien du tout, comme dit plus haut sa donne de fausses informations, a modifier la puissance du véhicule, rien ne vaut une reprogrammation du calculateur, après chacun fait ce qu'il veut mais par mon expérience c'est ce que je conseil

[frank31]

un boitier sa vaut rien du tout, comme dit plus haut sa donne de fausses informations, a modifier la puissance du véhicule, rien ne vaut une reprogrammation du calculateur, après chacun fait ce qu'il veut mais par mon expérience c'est ce que je conseil

Parce que tu crois franchement que la reprog du boitier c'est different,tu es un reveur
il est vrai qu'une reprog bien faite permet de "jouer" sur plus de parametres,mais la base est exactement la meme ,trompé le calculateur sur 2 parametres principaux,pression et temperature d'admission

[///magik]

Je viens de faire ma reprog chez PROGLIGHT mon auto sort au banc 263ch et 625nm, t'auras jamais ce genre de résultat avec un boitier!
Un boitier trompe le calculo comme dit plus haut tandis que la reprog modifie bon nombre de paramètre comme le temps d'allumage, la pression du turbo, ect....

[fred83]

A mon avis dans les cas deux les moteurs s uses forcement plus vite car plus de contrainte mecanique due a l augmentation du couple et de la puissance mais cela ne veut pas dire que l on tombera automatiquement en panne

[///magik]

un moteur de 330 c'est quasi increvable une fois les papillons d'admissions retiré! Mon auto a sortit au banc pour 224000km 205ch et 429nm! Les chiffres parlent d'eux mm pour une auto de 2003

[luffy34]

un boitier sa vaut rien du tout, comme dit plus haut sa donne de fausses informations, a modifier la puissance du véhicule, rien ne vaut une reprogrammation du calculateur, après chacun fait ce qu'il veut mais par mon expérience c'est ce que je conseil

Parce que tu crois franchement que la reprog du boitier c'est different,tu es un reveur
il est vrai qu'une reprog bien faite permet de "jouer" sur plus de parametres,mais la base est exactement la meme ,trompé le calculateur sur 2 parametres principaux,pression et temperature d'admission

je suis un rêveur tu as raison, sauf que quand tu reprog, tu ne trompe pas le calculateur vu que tu le reprogramme, c'est quoi que tu ne comprend pas dans reprogrammer, c'est a dire tu enlève le fichier d'origine et tu remet le fichier retravailler donc le calculateur donne les infos modifier comme si il était d'origine, voila le fonctionnement et le principe d'une reprog, mais bon tu as raison, je m'incline, respect