BMW et Hyundai seraient en train de discuter d'une collabora

[anonyme]

ben le problème de PSA, c'est qu'ils font de la merde et ne répare pas leurs problème et ne prend pas sous garantie leur propre défaut de conception.
exemples:
_ problème de train arrière, connu depuis la 205 soit depuis 1986, problème modifier en milieu de vie de la 207 en 2010 soit 24 ans après, hors un simple perçage, taraudage et une vis aurrait permis la lubrification, soit une modification peut couteuse, mais ils préfère s'en mettre plein les poches en les passant HORS garantie.
_ problème allimentation d'huile du turbo des moteur DV6. Problème connue depuis la commercialisation de la 206 hdi 110ch en 2004, problème modifier par peugeot depuis 2010 soit 6 ans après, n'est pas un foutage de gueule?
alors que dans la procédure il demande de changer la jauge d'huile qui est a l'origine en plastique par une en métal, ensuite ils ont simplement augmenter les diamétres d'arriver d'huile dans le turbo ainsi que le débit.

Vous allez dire que le R&D font leur travail? ils testent quoi sur leur moteur? un dévelloppement coûte chère car ils doient faire énormément de test, mais ou sont leur test, alors que l'avarie du train arrière peut être décelé au bout de 20M km, le turbo au bout de 2000km.

+100000000

[geoffv]

ca n'a rien de logique ce que je veux dire c'est qu'il faut pas faire des raccourci du genre j'ai cassé mon turbo j'ai trouvé 2 personnes qui ont cassé leur turbo sur internet donc ce moteur a un turbo fragile et ton cousin il a vu combien qui roulaient parfaitement ? je suis sur qu'il sait même pas le dire après je dis c'est énervant ça coûte cher tout ce qu'on veut mais parfois c'est juste la fatalité , un mauvais numéro

[geoffv]

http://www.manuel-automobile.com/articl ... iables.php

audi A3 arrive en seconde place des compactes fou quand meme voila ou je voulais en venir de notre point de vue on tire pas des conclusion objective

[jaja]

geoffv, tu sais que les 3/4 des personnes qui taf en R&D n'ont jamais touché a la mécanique ou carrosserie, car se sont des ingénieurs.
Je taf en conception mécanique 3D, j'ai une formation de base productique, BTS et licence, j'ai touché a la carrosserie, au éléments mécanique, je sais comment je dois construire. Dans les socièté que j'ai fait, les ingénieurs sont très très fort pour la théorie et calcul mais non jamais vu des pièces en vrai.
Je me souviens, j'arrive dans une boite, les ingénieurs était bloqué sur un problème depuis 6 mois sur une pièces, j'ai résolu leur problème en 3 jours, car je savais comment fonctionner la pièces, comment elle se placer, et les contraintes qu'elle subi.
Donc des fois il serait préférable d'avoir des vrai personne dans les bureaux d'étude que simplement des ingénieurs.
Je ne critique pas des ingénieurs, car j'en connais des très bon, qui on fait un cursus bts, licence pro et qui ont continuer leur études, et eux savent de quoi ils parlent.

[geoffv]

je remets pas en doute ton vécu je te crois même et c'est comme partout hein il y a des bons et des mauvais je suis en formation d'ingénieur on a des labo de soudure , de fraisage ,tournage , pliage en industrie enfin c'est pas dans toute les écoles mais il y a des des petit génie de la mécanique et aussi des types qui ont 2 mains gauches et la bosse des math et j'ai 6 h de DAO sur autocad par semaine donc et l'an prochain catia ...ca pue
je fais un peu l'avocat du diable

[geoffv]

ps: on fait du gros hs et tout le monde s'en fou sinon vive les bonnes voitures qui roulent et qui nous donnent du plaisir

[pacorabat]

Ah Catia, mon préféré ! Je suis aussi du milieu (projeteur études et technicien essais) et il est vrai que dans les grosses structures il y a un paquet d'incompétent à tous les niveaux (du technicien sans expérience à la direction).
Mais je pense pas que ça ai beaucoup d'influence sur la fiabilité de nos voitures.

Les essais sont déjà extremement poussés et permettent déjà de résoudre la plupart des défauts en tout genre. Mais il y aura toujours des trucs qui passeront à travers.

[geoffv]

et puis aussi surtout la compétence du conducteur :p parce que des numéros moi perso j'en vois tous les jours

[anonyme]

ca n'a rien de logique ce que je veux dire c'est qu'il faut pas faire des raccourci du genre j'ai cassé mon turbo j'ai trouvé 2 personnes qui ont cassé leur turbo sur internet donc ce moteur a un turbo fragile et ton cousin il a vu combien qui roulaient parfaitement ? je suis sur qu'il sait même pas le dire après je dis c'est énervant ça coûte cher tout ce qu'on veut mais parfois c'est juste la fatalité , un mauvais numéro

Mon cousin est mecano confirmé depuis 15ans chez vag donc il sait ce qu'il passe par son garage au jour le jour.

Maintenant arreton le HS SVP merci

[anonyme]

Hyundai donne une garantie de 5ans sur leur véhicule ( Kia de 7 ans) et...BMW : 2 ans je crois !Un constructeur ne peut donner une si longue garantie que si il est sur et certain des produits qu'il vend dans le cas contraire cela peut-être fatal pour ses profits et la survie de l'entreprise. J'ai vu des Hyundai au salon de l'auto, je suis quand même bluffé par la qualité . Mon beau-frère roulait en Mercedes depuis + de 20 ans, il a quand même acheté une Hyundai et ce n'est pas une question de budget. Je crois que la collaboration avec Hyundai peut-être bénéfique.