BMW 535D perte de puissance a partir de 3000 tr/min Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[mobytony]

bonjour

quand vous parler de convertisseur de pression et des durites noires et rouges , c'est comme sur les photos ?

merci et bon dimanche a tous

[professor]

Salut
Oui c'est des durites de ce type.
Contrôle si il n'y a pas de fuite ou une durite trop couder.
Un schéma: http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E6 ... o_charger/

[mobytony]

merci Professor, super site !!

je vais faire remplacer tous ces tuyaux et les convertisseurs de pression

elle a 255000 kms la bête quand même..

question idiote , ces tuyaux: obligé chez BMW ou possible chez un accessoiriste ça irait ?

merci

[professor]

Bonne investissement c'est clair a ce kilométrage.
Pour les durites, ne les prends pas chez BMW cela va te coûter chère.
Cela se trouve ailleurs au mètre pour moins chère.

[mobytony]

d'accord merci

je te tiens informé de la suite

[mobytony]

rebonjour

j'ai checké un peu ces fameux tuyaux

un tuyau était retirer de ca :



je lai rebranché mais depuis plus de pêche du tout ... ni en bas ni en haut regime ...

a quoi ca sert cette pièce ?

merci

[biff]

C'est la wastegate de turbo à commande pneumatique par dépression , le tuyau doit bien y être branché.

[mobytony]

bonsoir

voila plus de puissance du tout, pourtant je n'ai rien démonté ou déconnecté

j'ai juste vérififié si les durites étaient bien en place et en bon état au niveau du convertisseur de pression 2 sur la vue éclatée ci dessous

concernant l'achat des convertisseurs j'ai trouvé le convertisseur 1 sur webdeal :

https://www.webdealauto.com/fr/capteur- ... 84966.html

pour le 2 je ne trouve pas avec le numero 11 65 7 793 032 mais d'autres numeros :

https://www.webdealauto.com/fr/capteur- ... 48534.html

est-ce le bon ?

[mobytony]

re

j'ai trouver le 2 eme avec le bon numero OEM sur Ebay

http://www.ebay.fr/itm/Original-BMW-Dru ... SwqNxZpqsl

est-ce facile a changer ?

merci

[mobytony]

hello

je peux tester les convertisseurs de pression en les débranchant electriquement ?

pas de risques d endommager les turbos en fesant ca ?