Bmw 530 d e 60 panne démarrage urgente Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E39) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Mcb55]

Bonjour , voila j'explique ma situation, alors jai pris mon véhicule pour aller a un point a ensuite pour repartir impossible de tournée la cle jen ai deduit que le barilet du neman etais cassé , le vehicule a ete remorqué dans un garage (2mois quel y est resté pour change le barilet .. bref)
Une foix le neman changé impossible quel reconnaissent la cle donc jai fait venir quelqu'un qui la reprogramée pour quel la reconnaise choses faite ensuite ce monsieur a passé la balise et a vu un souci au niveau d'un fusible 50 sous la boite a gant donc nois les avons verifier et il sont tous ok .. par contre on a change le boitier noir ecu ou ecuve car le mien etais mort ... je sais pas trop comment il s'appelle , mais il se trouve sous la boite a gant nous nous somme charger de le changé mais malheureusement la voiture ne demarre pas pour autant et elle garde tjr le contact quand la clé est plus dedans et affiche tjr la clés barrée.. je suis a courts doptions es ce que quelqun peut maider en urgence jaimerais bcp pouvoir roulée mon vehicule et trouvé la panne avant de la faire partir chez bmw a charleville 08 .
Je ne sais plus quoi faire cela commence serieusement a me taper sur les nerfs et a me rongé... le barilet a ete changé mais elle ne demarre plus franchement je commence a peter les plomb cest un vehicule a 5000 euro que je vais avoir dans le baba

[sylvercis]

Bonjour,
compliqué ton histoire,
A la base tu n'avais qu'un problème mécanique et là tu te retrouve avec des problèmes electriques ?
Il y a 2 personnes qui y ont touché et manifestement au moins une des 2 ne savait pas ce qu'elle faisait.
Ensuite je ne sais pas ce que c'est le boitier que tu as changé mais généralement il faut passer par une reprogrammation après donc si tu ne l'as pas fait il ne faut pas s'étonner que ça ne marche pas.

Va faire un vrai diag chez BMW ou trouve quelqu'un avec une valise qui convient et une bonne réputation pour te faire ce diag + la reprogrammation.

[Mcb55]

Sylvain oui effectivement j'avais juste une panne mecanique de base , mais la reprogramation clés a ete faite et ce boitier dont je parle se trouve sous la boite a gant il a ete changée et normalement elle devrais démarrer alors que la non j'ai réessayé tout a l'heure et elle met juste le contact c'est tout

[Mcb55]

Bonjour,
compliqué ton histoire,
A la base tu n'avais qu'un problème mécanique et là tu te retrouve avec des problèmes electriques ?
Il y a 2 personnes qui y ont touché et manifestement au moins une des 2 ne savait pas ce qu'elle faisait.
Ensuite je ne sais pas ce que c'est le boitier que tu as changé mais généralement il faut passer par une reprogrammation après donc si tu ne l'as pas fait il ne faut pas s'étonner que ça ne marche pas.

Va faire un vrai diag chez BMW ou trouve quelqu'un avec une valise qui convient et une bonne réputation pour te faire ce diag + la reprogrammation.

Cest le boitier corp controle module unités ecu plus précisément..

[sylvercis]

Oui j'ai compris que tu as fait reprogrammer la clé par contre tu dis avoir changé le boitier après mais là tu ne parle pas de reprogrammation.
Déjà qu'est ce qu'il avait l'ancien boitier?
Le nouveau est un neuf ?
ça m'étonnerai donc comment être sur qu'il fonctionne mieux.
Comment peut tu être sur que la reprogrammation de la clé a fonctionné à 100% puisque tu n'arrive pas a démarrer depuis.
Si celui qui t'a fait la reprogrammation était un bon, il aurai été jusqu'au bout et t'aurai trouvé la solution pour la faire démarrer, donc on peut remettre en question le travail sur les clé aussi.
Tu as un voyant avec une clé barré, il y a de quoi se poser des question.

Bref, je ne m'y connais pas beaucoup en électronique ni en E60 donc je ne pourrais pas t'aider et je ne pense pas que tu trouvera de l'aide ici, les quelques pro qui trainais ici sont partis ou sont éventuellement dans les sections des caisses plus récentes.

Vu que tu n'est pas en mesure de faire le diag toi même et que tu est pressé, le mieux est d'aller chez BMW avec un pot de vaseline à la main en espérant qu'il accepte de t'aider (c'est pas gagné non plus).

Sinon tu pourrai faire un tour sur les forum spécialisé dans le diagnostique auto et essayer de trouver quelqu'un avec une bonne réputation qui ne se fera de l'argent que sur le diag et la reprogrammation et pas sur la vente de pièces (comme bmw).

[PlumeVendest]

Comment le 1er garage t'as rendu la voiture si elle ne démarrait pas ?
Sinon à ta place je ne creuserai pas plus le trou et ferai machine arrière sur le module qui doit très certainement nécessiter une programmation pour être accepté aussi. Et je chercherai à faire réparer l'ancien, il n'y a pas mal de boite d'électronique qui réparent les modules.
Celui qui a programmé ta clé il a procédé comment ? Sur e60 je ne sais pas, mais sur e46 il faut lire le cryptage de l'antidemarrage(ews), l'écrire sur la clé et flasher ensuite le module pour l'inscrire. J'imagine que c'est encore plus difficile sur une e60.

Pour bmw je rejoins sylvercis, très peu de chance qu'ils acceptent de la prendre en charge en l'état, elle aura été trop bidouillée hors réseau ils y verront qu'une galère.
Si tu y va la meilleure chose à faire serait de tout remettre à l'origine et de surtout pas leur parler de cette histoire.

[Boss18]

Salut , as tu résolu ton problème sur ta 530d ? Pour ma part , personnellement , une 530d a 5000 balles , je n'hésiterai pas 1 second a l'emmener direct chez Bmw car elle est encore récente , et ces problèmes récurrents sur ce model , il ont surement déja solutionné ! remet l'ancien boîtier noir que vous avez changer , ça se peut qu'il n'était pas HS , et dit a Bmw réellement ce qui c'est passé , car il ne sont pas dupe, faut pas d'entrée d'essayer de les "rouler dans la farine" comme ta voiture a était rapatriée d'office par el dépanneur chez le 1er garage venu , et ils ont faire le nécessaire JB