Bmw 330d E92 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[MussE92]

Alors voila, j'avais juste une question à posé pour les connaisseur
Je vous explique, je suis l'heureux propriétaire d'une 330d e92 boite manuelle, et ce week end nous étions de sortie avec un ami à moi qui possède une 530d e60 boite auto, apres quelque verres (lui) il a préféré ne pas prendre le volant, c'est donc moi qui à jouer le rôle de "sam" pour le retour :)
Comme c'est le même moteur (du moins je croit ) j'ai voulu voir vraiment la différence entre la mienne et la sienne, donc j'ai quelque peut tiré dedans et pour faire la comparaison avec la mienne je me suis donné un repère ^^
J'ai remarqué qu'à 180km/h j'etait a 2500tr/min et une fois l'avoir déposé j'ai pris ma belle pour rentré donc je l'ai démarré j'y suis aller molo pendant une quinzaine de kilomètre et une fois arrivé sur autoroute j'ai fait mon petit teste et j'ai remarqué que moi j'attaignais les 2500tr/min à 160km/h ce peut il que c'est parce qu'une est une boite auto et l'autre Manu ? Car la vitesse maximum est identique nous avions déjà essayé mais sur ce point j'avoue que je n'ai pas trouvé d'autre explication, donc si il y a des connaisseur parmis vous

[Bmw320d2002]

Salut,
c'est juste l'étagement de vos boite qui n'est pas le même

[MussE92]

Salut :)
L'etagement ? C'est à dire ?

[Bmw320d2002]

Salut,

les rapports de boite (arbre primaire/arbre secondaire) un peu comme sur ton vélo (plateau pédalier/pignon arrière) non pas la même démultiplication, donc pour un régime moteur identique (toi quand tu pédales sur ton vélo) la vitesse n'est pas la même selon la démultiplication.

C'est plus claire

[Maïtika26]

oui voila c'est juste une question de rapports de boite différents surtout entre boite manuelle et boite auto,
et les boite auto ont ce qu'on appelle un overdrive..
les boites auto ont comme embrayage un convertisseur de couple hydraulique,
ce convertisseur est plus ou moins toujours en glissement = en différence de vitesse entre le moteur et l'arbre primaire de la boite,
l'overdrive permet de verrouiller ce convertisseur pour qu'il soit en prise directe, donc pas de glissement, pas d’échauffement inutile, pas d'usure.
c'est une sorte de dernier rapport long quoi..
par exemple les toyota supra bi-turbo ont des boites auto à 4 rapports, ces boites autos sont réputées plus rapides plus efficaces pour les run, départs 400m 1000m etc que les boites manu et pourtant permettent d'atteindre plus de 300km/h.. c'est en fait 3 rapports + un overdrive long, avec le régime moteur qui peut grimper très haut bah ça donne des vmax importantes

par contre pour l'histoire de 2500trs/min à 180km/h ça me met le doute quand même faudra que je vérifie sur la mienne, je suis à environ 2200tr/min à 140km/h compteur.

[MussE92]

Oui c'est quand même un peu plus clair maintenant parce que j'avais un doute à cause de ça
Et pour le 180km/J c'est possible que j'ai fait une erreur mais c'était quelque chose dans le genre mais je parlais bien de la boite auto, Moi à 160km/h je suis à 2500tr/min