BMW 320d E46 de 2002 ne démarre plus Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[DJ Raging-Bull]

Les voyants s'allument tous et s'éteignent tout à fait normalement.

J'ai changé le capteur PMH, enfin je pense, parce que d'après le tutoriel de Darkguyver, c'est l'AAC que j'ai changé, ce n'est pas le même capteur ?
J'ai déjà changé le relais dans la boîte à gant et ça avait résolu le problème pendant quelques mois.

Quand je tourne la clé j'entends tout les relais, mais je n'entends pas la pompe se mettre en marche.
Quand je l'entends, la voiture démarre au quart de tour et ça se produit moins d'1 fois sur 5, si pas plus parfois, du coup je tente le démarrage que quand je l'entend, histoire de pas niquer la batterie ou le démarreur.

Quand le moteur a démarré, je peux faire autant de route que je veux, dans les pires conditions, le moteur tourne comme une horloge suisse, jusqu'à ce que je sois obligé de le couper moi même.

Si la pompe avait un soucis, ça ne poserait pas de problème une fois le moteur démarré ?
Je vais faire un diagnostique électronique demain chez Feu Vert, on verra ce que ça donne. J'espère qu'une réinitialisation du boîtier DDE réglera le problème ou du moins m'expliquera pourquoi la pompe ne s'actionne pas quand je tourne la clé. Je verrais le rapport d'erreur.

[DJ Raging-Bull]

Diagnostique chez Feu Vert, impossible de communiquer avec le calculateur.
Soit ils n'ont pas le matériel adéquat, soit le calculateur a réellement un problème.

En tout les cas, elle a démarré directement 4 fois, puis la 5 ème, plus moyen, une fois que le moteur était chaud en faite ...
Elle démarre presque toujours du premier coup quand il fait frais et que la voiture est froide, une fois chaude ça devient presque impossible.

[DJ Raging-Bull]

Un petit up, on ne sait jamais qu'un expert passe par ici !
Toujours pas d'amélioration, elle démarre plutôt bien à froid, une fois démarrée, pas de soucis mais si je dois la remettre en marche alors qu'elle est chaude, j'ai presque aucune chance que la pompe de gavage se déclenche et donc le démarreur tourne à vide.

[DJ Raging-Bull]

Bon, bah mon problème doit être insoluble du coup ...

[Franzgun]

Bon, bah mon problème doit être insoluble du coup ...

Salut j'ai même problème que toi même histoire de malade je n'ai toujours pas trouvé exactement quand ma voiture ne démarre pas et impossible communiqué la valise avec le calculateur mais quand le moteur froid démarre bien ca marche la valise mais pas à chaud, quand elle ne démarre pas avec moteur chaud c'est avec le voyant anti-patinage jaune allumé + frein à main rouge même baissé le poignet allumé + température moteur monte max à rouge
as-tu trouvé le problème ?
Merci de votre aide

[Franzgun]

Bon, bah mon problème doit être insoluble du coup ...

Salut j'ai même problème que toi même histoire de malade je n'ai toujours pas trouvé exactement quand ma voiture ne démarre pas et impossible communiqué la valise avec le calculateur mais quand le moteur froid démarre bien ca marche la valise mais pas à chaud, quand elle ne démarre pas avec moteur chaud c'est avec le voyant anti-patinage jaune allumé + frein à main rouge même baissé le poignet allumé + température moteur monte max à rouge
as-tu trouvé le problème ?
Merci de votre aide

Salut as-tu trouvé le problème ? Moi oui j'ai changé la pièce puis problème résolu

[Gilles59]

Bonjour.

Desolé si je deterre un peu le sujet mais apres beaucoup de recherche je ne trouve pas de reponse clair.

J’ai une 320d e46 ph2
190.000km

A froid demarre nikel, a chaud ou garé en plein soleil, parfois impossible de demarrer. Cela peut mettre 3 5 coup de contact, parfois 100.

Comme tout le monde, a l’oreille si je n’entend pas la pompe, inutile que je lance le demarreur.

Relais changé,
Fusible pas verifié mais le matin elle demarre donc inutile
Pompe sous le siege changé.

Quand la pompe ne s’active pas, j’ai le dsc allumé et l’aiguille de temperature qui part dans la zone rouge.

Je ne sais plus vers quoi me tourner.
Je lis pmh, aac, dde

Je suppose que les capteur aac et pmh prennent leurs info au lancement moteur. Donc cela n’empecherais pas de declencher la mise en pression de pompe de gavage...

Merci pour votre aide.
Sans rentrer dans le pv, je suis tres tres enmerdé.