Aide achat m5 v10

[Guapito38]

bonjour a tous je souhaiterais acquérir un m5 v10 , pouvez vous me donnez vos impression ainsi que des conseils d'achat pour ce véhicule merci d'avance

[touf38]

slt déjà de cb est ton budget?

- Au vue de ton post tu recherche une E60 ne la prend pas en boite auto pas agréable et surtout pas fiable...
-Prévois une belle enveloppe par an pour son entretien (min 1500e)
-Prend en une avec un historique depuis le début quand je dis historique je parle de FACTURES qu'un pauvre carnet tamponné =!!
-Si tu peux essaye en plusieurs car si tu n'as jamais eu ce type de voitures des foi tu vas en essayer une qui pour toi marche fort mais sera loin de faire les 510chx...
-Suivant son kms vaut mieux que les coussinets de bielle et embrayage volant moteur de changé (si au dessus de 90000kms)
-Après je ne suis pas un grand connaisseur de ce moulin juste qu'il est extraordinaire MAIS qui demande un entretien au petit oignon donc si tu n'as pas le budget adéquate concernant l'entretien passe à autre chose l'ami...

Poste nous des annonces qui t'intéresse on essayera de t'aiguiller...

HS: tu es de l'isère (ton pseduo avec 38??)

en tous cas bon achat car c'est un monstre que tu compte prendre

[nakamiki]

La M5 e60 n existe QUE en smg7... Donc pas le choix.

C est la pire boite de toute l histoire bmw...deja que tu le sache...c est une plaie.
Ensuite si ce point la est acceptable pour toi, il faut savoir que le s85 est un peu type comme le s50b30... Sous 5500 c est bof...en gros faut la violer et lui taper dedans pour qu elle en donne...chose peu compatible avec le caractere de diva de la smg.

En bas c est creux et peu dispo pour un v10, tu retrouve en gros ( en xxl) le temperament d un 2.5 .
Le chassis est tres prevenant, pas piegeux, les freins...bah indigne c est le premier mot qui me vient.

Ensuite niveau budget, sache que c est a la hauteur des spec du v10: 450km en rouland pepere au regul, moins de 300km facile en tirant un peu....et ca peu reduire encore...les pneus fondent a vue d oeil. En resumé : perfs de supercar=entretien / cout de supercar.

Mon conseil: n achete pas !!! C est la pire des pire...
Trouve toi une belle 335i avec un peu de piece dessus, ca prend des ch comme pour rire et c est fiable. Sinon prend une M3.

[oualigator]

j'aime toujours tes commentaires pertinents Naka
Dommage que ce soit une plaie car elle a un son magnifique cette e60.

[cricriportos]

Elle a existée en bvm mais aux USA/Canada seulement et très peu d'exemplaires vendu (a peine + de 1000)

[cricriportos]

des m5 e60 en boite manu pour le marché USA il y en aurait eu 1296 de vendu, pour le canada 65 exemplaires et pour l’Europe 3 exemplaires, mais commandé aux us, par contre je n'ai pas le nombre précis pour les m6, mais il y en eu aussi quelques unes en boite manu

voila il y a bien eu des boite manu pour les m5 e60

[Seb530DA]

Je ne peux qu'être d'accord avec Naka la boite est une calamité, je connais plusieurs cas de proprios restés bloqués sur un parking de super marché ou aire d'autoroute, sur des M5/M6 ayant moins de 20 000 kms...
Les performances sont "dépassées" la moindre 135i DKG avec downpipe gros échangeur et reprog te mettra une pilule tout en consommant moitié moins et coutant 4 fois moins cher en entretien...
Sinon prends directement une 1M.

[nakamiki]

+1 pour la 1M qui prendra à coup sur une cote de folie, pas autant qu'une CSL, mais c'est la "porsche" en puissance.

dans le petit milieu des M j'ai eu connaissance d'un proprio de M5 E60 qui l'a eu pendant quasi 1 an... pendant cette période son plus long trajet sans panne fut de 200km à peine... quasi toutes ses sorties se soldaient par un retour sur dépanneuse malgré de nb interventions en garantie de BMW.

comme il disait lui même " c'est la supercar qui consomme le moins du marché... et pour cause tout les retours sont à 0L/100km puisque sur plateau !"...


exact pour la BVM vendue aux US. si tu veux une E60 sache que la BVM montée est celle des M5 E39 (et des 540i E39), à priori certain énéervés par la SMG auraient fait le swap... mais comme tout swap c'est une bagnole illégale sur route .
une E60 en rade de SMG peut etre un sacré coup de fusil à faire, si tu as les capacité à monter cette boite... et surtout à parler à l'oreille des boitiers electroniques pour qu'ils se mettent pas en défaut.

[Seb530DA]

Concernant la boite mécanique, c'est pas la même référence que sur les M5 E39.

Sur M5 E60 US
23 00 2 283 151 ES-Boîte de vitesses à 6 rapports GS6-53BZ - THGR 4 196,78 € HT

Sur 550i E60 ECE
23 00 7 571 425 ES-Boîte de vitesses à 6 rapports GS6-53BZ - THGZ 3 497,31 € HT

Sur M5 E39
23 00 1 434 517 ES-Boîte de vitesses à 6 rapports S6S 420G - TBAD 4 196,78 € HT

Après vérification la boite manuelle des M5 E60 Us est livrable en France. La transformation est pas compliquée et le codage assez simple.
Il suffit ensuite pour être 100% légal de faire un passage à la DRIRE. Vu le prix d'une M5 E60 avec boite SMG HS le jeu en vaut sûrement la chandelle !