330i e93 Probleme sonde NOX + capteur o2+ ...
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LeBosch
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Re: 330i e93 Probleme sonde NOX + capteur o2+ ...

par LeBosch » 06 Mar 2016, 21:51

tout à fait, se ne me dit rien sur les "i"

cyrius_black
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Re: 330i e93 Probleme sonde NOX + capteur o2+ ...

par cyrius_black » 11 Mar 2016, 20:16

Bon, il y a un Bosch Car Service près de chez moi qui peut faire le test et éventuellement la remise en état des injecteurs. Je vais passer par chez lui avant tout remplacement. Je vous tiens au courant de l'avancée des événements.

cyrius_black
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Re: 330i e93 Probleme sonde NOX + capteur o2+ ...

par cyrius_black » 25 Mai 2016, 12:08

Bon, suite au nettoyage de mes injecteurs aux ultrasons, le problème est ré-apparu, toujours sur les 2 mêmes injecteurs. Il s'avère en fait après analyse avec INPA qu'ils n'injectaient pas assez. D'où mes problèmes de ratés d'allumage. En y regardant de plus près, j'ai vu que ces 2 injecteurs, ainsi que le troisième du même banc portaient l'index 6, alors que les 3 autres portaient l'index 11. Ce qui m'a fait réaliser que ces 3 avaient été changés récemment par l'ancien proprio. J'ai donc opté pour l'achat de 3 injo neufs (index 11), sur ebay pas chez BMW (vu le tarif ²2 ), et après installation et calibrage avec INPA, plus aucun problème. Le moteur tourne rond depuis maintenant 2 semaines. Et je redécouvre ma titine *15*

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Re: 330i e93 Probleme sonde NOX + capteur o2+ ...

par LeBosch » 25 Mai 2016, 21:00

super nouvelle, tu dois être soulagé , et soulagé du porte feuille aussi *29*

cyrius_black
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Re: 330i e93 Probleme sonde NOX + capteur o2+ ...

par cyrius_black » 26 Mai 2016, 09:23

Détrompe-toi. En fait, si je fais le calcul, en tout j'ai dépensé 40€ pour le nettoyage aux ultrasons des 6 injecteurs. Ils ont été sympas chez IDLP, comme ils n'avaient pas l'outillage pour le test de débit et de calibrage d'injecteur piezo-électrique essence, ils ne m'ont facturé que le nettoyage demi-tarif. Ensuite, j'ai acheté chez BMW 6 anneaux d'étancheité (1.91€ pièce) et 6 éléments de découplage (environ 7€ pièce) car il fallait les changer sur les injos. Et j'ai acheté les outils spéciaux pour les anneaux d'étanchéité (127€ chez BMW). Et j'ai tout installé moi-même. C'est accessible tellement facilement sur les N-43-53-54 que j'ai choisi de me lancer dans l'opération sans hésiter. Et comme j'ai changé la position des injecteurs posant problème et que le problème de raté d'allumage s'est déplacé avec, j'avais mon coupable. J'ai donc acheté 3 injecteurs neufs (environ 150€ pièce chez un pro sur ebay au lieu des 250€ chez BM). Rachat d'élément de decouplage à 7€.
En tout j'ai laché un peu moins de 700€ pour résoudre mon problème, là où j'en aurai laché 750 rien que pour les injecteurs chez BMW, sans compter la main d'oeuvre et les consommables. Et j'ai aujourd'hui l'outillage spécial qui me permettra de changer les anneaux d'étanchéité si besoin. D'ailleurs, je tiens cet outillage à disposition si jamais une personne en avait besoin.

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Re: 330i e93 Probleme sonde NOX + capteur o2+ ...

par LeBosch » 26 Mai 2016, 20:34

franchement t'as bien géré *br*

cyrius_black
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Re: 330i e93 Probleme sonde NOX + capteur o2+ ...

par cyrius_black » 26 Mai 2016, 22:06

Des heures de lecture sur le *44* et de visionnage de tuto sur youtube ont super bien aidé.
J'ai pu éviter de me lancer dans des dépenses inutiles et ruineuses et me lancer un peu dans la mécanique alors qu'il y encore 3 mois, je n'y connaissais absolument RIEN. Et comme je l'ai dit, sur ce moteur, c'est super facile.

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