330 essence ou 335 essence

[Marcus28s]

Bonjour
Fraichement inscrit sur le forum, je cherche une bmw essence activement mais
je me heurte à un dilemme
330 ou 335 .

la 330 moteur atmosphérique , je ne connais pas de soucis particulier dessus.

la 335 moteur bi-turbo , soucis de pompe HP surtout

un budget de 19k€, je ne veux pas de cabriolet , ce qui m'attire sur la 335 c'est de pouvoir avoir entre les mains un moteur essence
turbo.J'ai toujours eu que des essences atmosphériques, je voudrais avoir la chance de tester un turbo sur une essence mais la fiabilité
de ce qui tourne autour de ce moulin me refroidit un peu....ou y a t-il des millésimes à éviter par exemple ?
la 330 me semble du coup ,plus sûr mais je rentre un peu dans le rang...

Bref si vous avez des arguments pour m'aider n'hésitez pas car franchement , les deux m'attirent, je reste indécis...et des occasions passent devant mon nez.
merci pour votre aide

[Tophe063]

Personnellement je te conseille le 30i. Il est plus musical, il répond instantanément, prend les tours sans faiblir jusqu'au rupteur, il est fiable et plutôt sobre. J'ai eu deux 130i équipées de cette base mécanique ...que du bonheur !!!

[Marcus28s]

merci pour ton retour
j'oubliais la consommation n'est pas un frein, j'ai un essence qui tête pratiquement du 9.6l donc de ce côté ce n'est pas un critère décisif pour mon choix.

[Bougnax]

C'est avant tout une affaire de gout. Le 35i a de très bonnes critiques en comportement / agrément mais pêche un peu à priori coté sensation. Le bruit moteur est plus étouffé (comme tous les moteurs turbo). Très bonne prestations. Une main de fer dans un gant de velours. Le 30i est plus expressif mais un peu moins perfo.Il nécessitera plus de relances que le 35i, diff. de couple oblige.
Aprés le 35i, surtout en bi-turbo, traine une réputation de moteur à pb non usurpée. On en voit pas mal sur les forums qui se plaignent et ce n'est pas un moteur si courant que cela. Apparemment cela se serait arrangé avec le passage à un seul turbo plus gros....

[Marcus28s]

Ce qui explique le nombre d'annonces pour le 35i comparé au 30i...la folie ou la sagesse dure choix
niveau kilomètre une bonne base c'est quoi sur ces 2 voitures pour l'achat ?
Y a t-il des proprios dans le coin qui ont beaucoup de kilomètres sur ces 2 moulins?
parce que le 35i ok il a des soucis mais si en plus, il vieillit mal, le choix sera vite fait.

[32#i_lover]

Les 325, 330 et 335 ont le même moteur 3.0L fait pour supporter les contraintes du 306 cv.
Pour ma part, ma 330 marche comme au 1er jour avec ses 13 ans et 200000km dans le cornet. En curatif, je n'ai eu qu'une pompe à eau, une bobine et un joint de couvre culasse dû à 2 vis qui ont cassé.
Pour le reste, c'est la banane au quotidien et pas besoin d'auto radio avec la vitre ouverte

[Franklin31]

Personnellement je te conseille le 30i. Il est plus musical Rachat crédit Isolation, il répond instantanément, prend les tours sans faiblir jusqu'au rupteur, il est fiable et plutôt sobre. J'ai eu deux 130i équipées de cette base mécanique ...que du bonheur !!!

Moi si j'étais toi j'adopterai carrément une E46 diesel. C'est plus économique même si elle a 6 cylindres.

[32#i_lover]

Alors là, il faut quand même comparer ce qui est comparable. Un 3.0l diesel de 204 cv maxi n'offrira jamais les sensation d'un 3.0L essence même en athmo. Et la plupart de temps, l'économie de carburant est souvent en dessous du prix d'entretien (turbo, vanne EGR, FAP) et beaucoup d'utilisateurs de diesel ont du changer leur moteur à cause de ces fichus clapets. Elle est où l'économie?...
Personnellement, je préfère être tranquille à bouffer presque 13L/100 en ville plutôt que de boire 7 à 8l/100 et passer mon temps au garage ou à l'affût du moindre bruit.

[Tophe063]

+1, le 330d est sympa, performant, sobre et mélodieux pour un diesel. Mais son tempérament n'a rien à voir avec le 30i, à la fois plus musical , plus sportif et plus fiable.
J'ai eu une 330d, mais pas eu envie d'en avoir une autre, en grande partie à cause de la fiabilité (pb d'injecteurs, usure rapide des pneus et amortisseurs...). Par contre j'ai eu deux 130i, performante, agrable, économique à l'usage et fiables.

[Benji77]

Pour avoir eu une 325i e90 (même bloc que le 330i mais dégonflé) et un coupé 335i (biturbo N54) et maintenant une 535i (N55 twinscroll) et bien je regrette toujours le velouté de la 325i, et même la sonorité (principalement du au fait l’on soit passé depuis à l’injection directe).
Les N54 et N55 sont très bien (quoi que le N54 soit pas mal connu pour des problèmes de wastegate qui finissent par faire un bruit de casseroles) pleins à tous les niveaux...comme un diesel !
Pour ma part je pense que le 330i est le 6 en ligne à privilégier chez BM dans cette génération là.